Sự khác nhau cơ bản giữa trục bánh xe bò ngày xưa và trục bánh xe đạp,xe máy,ô tô bây giờ là ở chỗ bánh xe bò không có ổ bi .Con người đã phải mất hàng chục thế kỉ mới tạo nên sự khác nhau đó .Ố bi đó có tác dụng gì?Tại sao việc phát minh ra ổ bi lại có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển khoa học công nghệ? khó wá.........
Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
1. Biện pháp giảm lực ma sát: Làm trơn, nhẵn mặt tiếp xúc của vật, giảm khối lượng của vật.
2. Ổ bi có tác dụng làm giảm ma sát giữa trục với bánh xe.
1. Cách làm giảm lực ma sát:
- Giảm độ nhám của bề mặt tiếp xúc
- Thay đổi chất liệu tiếp xúc
- Làm giảm trọng lượng của vật
2. Trước kia, giữa trục và bánh xe người ta chưa lắp vòng bi, lực ma sát sinh ra giữa trục và bánh xe là ma sát trượt, lực cản lớn làm cho bánh xe quay không nhanh, bề mặt tiếp xúc giữa bánh xe và trục xe chóng bị mòn. Sau khi lắp vòng bi vào bánh xe chuyển động trên các viên bi, các viên bi lại quay tròn trong vỏ vòng bi. Như vậy, ta đã chuyển đổi ma sát trượt thành ma sát quay. Nếu cho thêm mỡ vào vòng bi, khiến cho lực ma sát giảm và giảm các lực tiêu hao làm tăng tuổi thọ của các chi tiết.
Vì khi bi bị ma sát với vòng ngoài , ổ bi sẽ lấy hết lực ma sát và khi vòng ổ bi lăn nó sẽ giúp bi lăn theo nên sẽ giảm độ ma sát giúp ổ bi dễ dàng di chuyển ,nó có ích và rất quan trọng trong nghành vật lí hiện đại
Vì khi bị bị ma sát với vòng ngoài của ổ bi sẽ lấy hết lực ma sát và khi vòng ở bị lắng nó sẽ giúp bị láng theo nên sẽ giảm độ ma sát giúp ở bị dễ dàng di chuyển. Nó có ích vì rất quan trọng trong vật lý hiện đại.
-ổ bi giúp cho trục bánh xe có thể quay được khi bị tác dụng của một lực khác.
-việc phát minh ra ổ bi có ý nghĩa quan trọng vì:đây là một phát minh giúp việc đi chuyển của con người được dễ dàng hơn mà ko cần sức kéo của các loài gia súc
trước kia giữa trục và bánh xe người ta chưa lắp vòng bi,lực ma sát sinh ra giữa trục và bánh xe là ma sát trượt ,lực cản lớn làm cho bánh xe không quay nhanh,bề mặt tiếp súc giữa bánh xe và trục xe bị mòn.sau khi lắp vòng bi vào bánh xe chuyển động trên các viên bi,các viên bi lại quay tròn trong vỏ vòng bi.như vậy ta đã chuyển đổi ma sát trượt thành ma sát quay.
em tham khảo:
Khi xe chuyển động, tác dụng của ổ bi làm giảm ma sát bánh xe với trục của bánh xe giúp xe chuyển động được dễ dàng hơn. Lực này là lực ma sát trượt.
bài 1: 1648 : 4 = 412
bài 2: 1250: 4 = 312 ô tô thừa 2 bánh
bài 3: 1212 : (1 - 1/3) = 808
1:
Số gói bánh mỗi thùng có là :
1648 : 4 = 412 ( gói bánh )
Đáp số: 412 gói bánh
2:
Có 1250 bánh xe thì lắp được nhiều nhất số ô tô như thế và còn thừa số bánh xe là :
1250 : 4 = 312 ( bánh xe ) thừa 2 ( bánh xe )
Đáp số: 312 bánh xe thừa 2 bánh xe
3:
Số mét đội công nhân đã sửa được là :
1215 : 3 = 405 ( m )
Số mét đội công nhân đó còn phải sửa được là :
1215 - 45 = 1170 ( m )
Đáp số: 1170m.
vì oto có 4 bánh còn xe máy chỉ có 2 nên số bánh ô tô gấp 2 lần xe máy vẽ sơ đồ ta có
tổng số bánh ô ttoo vẽ 4 phần lấy 2 phần để biểu thị 48 cái
tổng số bánh xe máy 2 phần
theo sơ đồ ta có 2 phần tương ứng với 48 bánh mà tổng số bánh xe máy cũng ứng với 2 phần nên tổng số bánh của xe máy là 48
vậy số xe máy lag 48/2=24
vậy số xe ôtô là 24*2=48
xl vì bài a giải hơi khó hỉu chút vì a lên cấp 2 r giải cách cấp 1 khó đối với a
1 Like cho cái tên + tớ để quên vở vật lý rồi
Ừ, khó ghê