Tham khảo :

Về mùa hè, nhiệt độ lên rất cao. Nhiệt độ trong bóng râm và ngoài nắng chênh lệch nhau khá nhiều. nếu bơm căng xe trong bóng râm và đi xe ra ngoái nắng một lúc không khí trong ruột xe bị nóng lên mạnh, nhưng không nở ra được, ruột xe cản trở sự nở vì nhiệt của chất khí gây ra một lực lớn làm nổ lốp xe.

Khi trời nắng , nhiệt độ tăng cao , không khí bơm trong bánh xe nở ra rât nhiều so với lốp xe(vỏ xe). Vì lốp xe ngăn cản không cho nó nở ra , nó tác dụng một lực mạnh vào lốp xe và làm cho lốp xe có thể bị vỡ ra , rất nguy hiểm nên không nên để xe đạp ngoài nắng.

a) Vì khi mặt trời soi xuống làm không khí trong bánh xe nở ra vì nhiệt => lốp xe căng, sự nở vì nhiệt bị ngăn cản => nổ lốp

b) Chọn đáp án C. Không khí trong săm nở quá mức cho phép làm nổ lốp.

D. Cả 3 nguyên nhân trên

Gọi F là trọng lượng của xe,  V 0  là thế tích mỗi lần bơm, V thể tích săm xe

Ta có trong lần bơm đầu tiên: 

Gọi F là trọng lượng của xe, V₀ là thể tích mỗi lần bơm,V thể tích săm xe

Ta có trong lần bơm đầu tiên  n 1 = 10 lần  F = p 1 S 1

Trong lần bơm sau  n 2 lần

  F = p 1 S 1 ⇒ p 1 p 2 = S 2 S 1 ( 1 )

Ta có: 

{ ( n 1 V 0 ) . p 0 = p 1 V ( n 2 V 0 ) . p 0 = p 2 V ⇒ n 1 n 2 = p 1 p 2 ( 2 )

Từ (1) và (2) ta có 

n 1 n 2 = S 2 S 1 ⇒ n 2 = S 1 S 2 . n 1 = 30 20 .10 = 15 lần

Vậy số lần phải bơm thêm là  Δ n = 15 − 10 = 5 lần

Câu 9: Khi đi xe đạp trời nắng không nên bơm căng lốp xe vì:

A. Lốp xe dễ bị nổ

B. Lốp xe bị xuống hơi

C. Không có hiện tượng gì xảy ra với lốp xe

D. Cả ba kết luận trên đều sai

Câu 9: Khi đi xe đạp trời nắng không nên bơm căng lốp xe vì:

A. Lốp xe dễ bị nổ.

B. Lốp xe bị xuống hơi.

C. Không có hiện tượng gì xảy ra với lốp xe.

D. Cả ba kết luận trên đều sai.

*Giải thích thêm: Khi bơm quá căng, vào trời nắng, khí trong lốp xe đạp sẽ nở ra và lốp xe là vật ngăn cản nên lốp xe sẽ bị nổ do khí trong lốp đã gây ra một lực rất lớn làm nổ lốp xe.

Mik nghĩ vậy.

Aikatsu Mizuki

Lốp chứ không phải xăm

Săm xe đạp được cấu tạo từ các phân tử cao su, giữa các phân tử này có khoảng cách.Các phân tử khí ở trong săm xe có thể chui qua những khoảng cách này để ra ngoài và làm cho xe bị " xịt lốp ".

tham khảo :

a)Sau một thời gian sử dụng dép, lốp xe thì chúng đều bị mòn đi là do ma sát xuất hiện giữa bề mặt tiếp xúc của dép, lốp xe với mặt đường làm mòn dần bề mặt dép và lốp xe.

mấy câu khác có trên mạng rồi tự tra đi :")

Tham khảo:

a)Sau một thời gian sử dụng dép, lốp xe thì chúng đều bị mòn đi là do ma sát xuất hiện giữa bề mặt tiếp xúc của dép, lốp xe với mặt đường làm mòn dần bề mặt dép và lốp xe.

b)Khi đi trên sàn đá hoa mới lau dễ bị ngã: sàn đá hoa trơn, khi có nước thì làm giảm độ ma sát trượt giữa chân người đi và sàn. Trong trường hợp này ma sát trượt có ích.