Phân số chỉ đoạn đường đội thứ nhất sửa so với đội đoạn đường thứ hai sửa là:

\(\frac{1}{6}:\frac{1}{4}=\frac{1}{6}\cdot\frac{4}{1}=\frac{4}{6}\)(đoạn đường đội thứ hai sửa)

Phân số chỉ đoạn đường thứ nhất sửa so với tổng số đoạn đường cả hai đội sửa là:

\(\frac{4}{6+4}\)đoạn đường đội thứ hai sửa=\(\frac{4}{10}\)(đoạn đường đội thứ hai sửa)

Chiều dài đoạn đường đội thứ nhất sửa:

\(200:\frac{4}{10}=80\)(m)

Chiều dài đoạn đường đội thứ hai sửa:

\(200-80=120\)(m)

Vậy:

+Chiều dài đoạn đường đội thứ nhất sửa:80m

+Chiều dài đoạn đường đội thứ hai sửa:120m

Đoạn đường 1 bằng : 1/6 : 1/4 = 2/3 đoạn đường 2 

Đoạn đường 1 dài là:

        200:(2+3) x 2 = 80(m)

Đoạn đườn 2 dài là:

         200 - 80 =120(m) 

Gọi quãng đường mỗi đội sửa được: Đội 1 là a; đội 2 là b.

Ta có: 

a . 1/6 = b . 1/4

a/b = 1:4/1:6 = 1/4 . 6/1 = 6/4

a + b/6 + 4 = 200/10 = 20

a/6 = 20 => a = 20 . 6 = 120 (m)

b/4 = 20 => b = 20 . 4 = 80 (m)

Vậy đội 1 sửa được 120 m đường

Đội 2 sửa được 80 m đường 

PS chỉ phần đường đội đó sửa được trong tuần thứ hai là: 1/3 x 6/5 = 2/5 (đoạn đường)

PS chỉ phần đường đội đó sửa trong tuần thứ ba là: 1 - (1/2 + 2/5) = 1/10 (đoạn đường)

a) Đoạn đường đội đó đã sửa được trong 3 tuần là: 32 : 1/10 = 320 (m)

b) 2 tuần đầu đội đó sửa được là: 320 - 32 = 288 (m)

c) Tỉ số phần trăm số mét đường đã sửa ở tuần thứ nhất với số mét đường đã sửa ở tuần thứ hai là:

1/3 : 2/5 = 0,8333... = 83,33%

a,phân số chỉ số đoạn đường tuần t2 sửa là:

6/5*1/3=2/5

phân số chỉ đoạn đường tuần 3 là

1-(1/3+2/5)=4/15

tổng số đoạn đường đã sửa:

32*5:4=120(m)

b,đoạn đường tuần t1 sửa số mét là

120*1/3=40

đoạn đường tuần t2 sửa số mét là

120*2/5=48

Coi số phần đoạn 1 là 4 phần,đoạn thứ 2 là 6 phần.

Đoạn 1 dài :300:(4+6)x4=120(m)

Đoạn 2 dài:300-120=180(m)

Sơ đồ:

Đoạn thứ 1 : |-----|-----|-----|-----|

Đoạn thứ 2 : |-----|-----|-----|-----|-----|-----|

Tổng số phần bằng nhau là : 6+4 = 10 phần

Chiều dài đoạn 1 là : 300 x 4 :10= 120 m

Chiều dài đoạn 2 là : 300 x 6 :10=180 m

Ngày thứ 3 phải sửa: 1 - ( 5/9 + 1/4 ) = 7/36 ( đoạn đường )

Đoạn đường cần sửa dài: 7 : 7 x 36 = 36 ( m )

Vậy.....

Ngày thứ 3 phải sửa là : 1 - ( 5/9 + 1/4 ) = 7/39 ( đoạn đường )

Đoạn đường cần sửa dài : 7 : 7 x 36 = 36 ( m )

Đáp số : 36 m

a)

2h48p =  14/5 giờ.

4h40p = 14/3 giờ

1 giờ đoàn tàu thứ nhất đi được 

1 : 14/5 = 5/14 ( quãng đường )

1 giờ đoàn tàu thứ hai đi được 

1 : 14/3 = 3/14 ( quãng đường )

b) 1 giờ, đoàn tàu thứ nhất đi hơn đoàn tàu thứ hai là:

5/14 - 3/14 = 1/7 ( quãng đường )

c) Quãng đường AB dài:

20 : 1/7 = 140 ( km )

Nếu vẽ ra: 
! . . ! . . ! . . ! . . ! 
60 60 60 60 60 

! . . . ! . . . ! . . . ! 
80 80 80 80 
(khoảng cách giữa 2 dấu chấm hoặc 1 dấu chấm vs chấm than là 20m) 
Nhận thấy cứ có 5 cột 60m thì sẽ có 4 cột 80m nghĩa là cứ 60*(5-1)= 240m thì cột cách nhau 60m và 80m lại trùng nhau 
=> Số cột ko phải trông lại = 4800/240 + 1=21 

Tích cho tôi bạn sẽ có tin nhắn thưởng