a. ta thấy: \(p'>p\left(25,3\cdot10^5>15\cdot10^5\right)=>\) tàu đang lặn xuống vì càng xuống sâu áp suất càng tăng.

b. \(\left\{{}\begin{matrix}h=\dfrac{p}{d}=\dfrac{15\cdot10^5}{10300}\approx145,6\left(m\right)\\h'=\dfrac{p'}{d}=\dfrac{25,3\cdot10^5}{10300}\approx245,3\left(m\right)\end{matrix}\right.\)

a) Áp suất tác dụng lên vỏ tàu ngầm, tức là cột nước ở phía trên tàu ngầm tăng. Vậy tàu ngầm đã chìm xuống.

a. Tàu đang nổi lên, vì \(p2< p1\left(0,86\cdot10^6< 2,202\cdot106\right)\)

b. \(\left\{{}\begin{matrix}h'=p':d=2,02\cdot10^6:10300\approx196,12m\\h''=p'':d=0,86\cdot10^6:10300\approx83,5m\end{matrix}\right.\)

Tàu đã nổi lên do:

Độ sâu của tàu lúc đầu:

\(h_1=\dfrac{p_1}{d}=\dfrac{2,02\cdot10^6}{10300}=196,12m\)

Độ sâu của tàu lúc sau:

\(h_2=\dfrac{p_2}{d}=\dfrac{0,86\cdot10^6}{10300}=83,5m\)

\(\Rightarrow h_1>h_2\)

\(\Rightarrow\)Tàu đang nổi lên.

a,  Tàu đàn nổi lên vì áp suất sau nhỏ hơn áp suất trước, chứng tỏ độ chênh lệch độ sâu với mặt nước biển đang giảm

b, Độ sâu của tàu ở hai thời điểm: 

\(h_1=\dfrac{p_1}{d}=\dfrac{2,02.10^6}{10300}=196,11(m)\)

\(h_2=\dfrac{p_2}{d}=\dfrac{0,86.10^6}{10300}=83,5(m)\)

TK

a. Ta có: \(p'< p''\left(120000< 3050000\right)=>tau\cdot dang\cdot lan\cdot xuong\left(cang\cdot xuong\cdot sau\cdot ap\cdot suat\cdot cang\cdot tang\right)\)

b. \(\left\{{}\begin{matrix}p=dh=>h=\dfrac{p}{d}=\dfrac{120000}{10300}\approx11,6\left(m\right)\\p'=dh'=>h'=\dfrac{p'}{d}=\dfrac{3050000}{10300}\approx296,12\left(m\right)\end{matrix}\right.\)

a) Tàu nổi lên do áp suất lúc đầu lớn hơn lúc sau \(p_1>p_2\left(2,02.10^2< 0,86.10^2\right)\)

b) Độ sâu của tàu ở hai thời điểm trên:

\(p_1=d.h_1\rightarrow h_1=\dfrac{p_1}{d}=\dfrac{2,02.10^2}{10300}\approx0,02\left(m\right)\\ p_2=d.h_2\rightarrow h_2=\dfrac{p_2}{d}=\dfrac{0,86.10^2}{10300}\approx0,008\left(m\right)\)

ai giúp với ạ

a) Áp suất tác dụng lên vỏ tàu ngầm giảm, tức cột nước ở phía trên tàu ngầm giảm. Điều này chứng tỏ tàu ngầm đã nổi lên
b) Độ sâu của tàu biển thời điểm trước :
h1= p1/d = 2020000/10300 =196 (m)
Độ sâu của tàu biển thời điểm sau :
h2 = p2/d = 860000/10300 = 83.5 (m)

Áp dụng công thức: p = d.h, ta có: 

- Độ sâu của tàu ngầm ở thời điểm trước khi nổi lên:

- Độ sâu của tàu ngầm ở thời điểm sau khi nổi lên: