REFER

Đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng môtô, xe gắn máy, nhằm giảm thiểu hậu quả do tai nạn giao thông gây ra, đặc biệt là giảm số ca tử vong do chấn thương sọ não khi bị TNGT đối với người ngồi trên môtô, xe gắn máy.

Để hongg bị bể đầu:))

Đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy, nhằm giảm thiểu hậu quả do tai nạn giao thông gây ra, đặc biệt là giảm số ca tử vong do chấn thương sọ não khi bị TNGT đối với người ngồi trên môtô, xe gắn máy.

Liện hệ bản thân:ở nơi em sống có rất nhiều người không đội mũ bảo hiểm khi tham ra giao thông mang đến hậu quả vô cùng nghiêm trọng nhưng cũng có có một số người đi xe mô tô không may gặp tai nạn nhưng đã đội mũ bảo hiểm nên được may mắn cứu thoát khỏi tay tử thần.

Thank you🥰

Khi điều khiển xe máy, xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm, hãy giải thích vì sao?

- Vì đội mũ bảo hiẻm trước hết là bảo vệ tính mạng và sự an toàn cho bản thân .Thứ hai là đây cũng là một hành động chấp hành luật giao thông .

- Đội mũ bảo hiểm giúp ta bảo vệ được não bộ khi không may bị ngã xe tránh được các tổn thương tới não bộ và tránh được cái chết khi ngã xe.

- Vị trí: nằm phía trên của não trung gian, tiểu não và trụ não.

- Cấu tạo ngoài:

+ Rãnh liên bán cầu chia não thành 2 nửa.

+ Rãnh sâu chia bán cầu não thành 4 thùy: thùy trán, thùy đỉnh, thùy chẩm và thùy thái dương.

     Rãnh đỉnh ngăn cách thùy trán với thùy đỉnh.

     Rãnh thái dương ngăn cách thùy trán, thùy đỉnh với thùy thái dương.

+ Bề mặt đại não có nhiều nếp gấp là các khe và rãnh tạo thành khúc cuộn não giúp làm tăng diện tích tiếp xúc bề mặt của vỏ não.

- Cấu tạo trong:

+ Chất xám ở ngoài làm thành vỏ não, dày khoảng 2 – 3mm, gồm 6 lớp, chủ yếu là các tế bào hình tháp.

+ Chất trắng ở trong là các đường dây thần kinh, hầu hết các đường này đều bắt chéo ở hành tủy hoặc tủy sống. Khi bị tổn thương 1 bên đại não thì sẽ làm tê liệt các phần bên thân còn lại. Bên trong chất trắng chứa các nhân nền (nhân dưới vỏ).

- Ở vỏ não có các vùng cảm giác và vận động có ý thức.

+ Vùng cảm giác thu nhận và phân tích các xung thần kinh từ các thụ quan ngoài như ở mắt, mũi, lưỡi, da, … và các thụ quan ở trong như cơ khớp.

+ Vùng vận động như vận động ngôn ngữ (nói viết) nằm gần vùng vận động đồng thời cũng hình thành các vùng hiểu tiếng nói và chữ viết.

* Khi điều khiển xe máy, xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm để bảo vệ não bộ

1. Người đi xe đạp chảy máu ít sau đó tự khỏi là vì khi bị thương sẽ làm các tế bào máu:hồng cầu,bạch cầu,tiểu cầu,bị vỡ và tạo ra enzim.enzim này làm chất sinh tơ máu biens đổi dưới dạng ca²⁺ biến thành tơ máu tạo thành khối máu đông bịt kính vết thương.

=> quá trình đó gọi là sự đông máu.

Đông máu là một cơ chế bảo vệ cơ thể để chống mất máu. sự đông máu liên quan đến hoạt động của tiểu cầu là chủ yếu,để hình thành một búi tơ máu ôm giữ các tế bào máu thành một khối máu đông.

2.còn đối với người đi xe máy thì bị thương nặng nên sự đông máu diễn ra chậm và không thể tự đông máu trong thời gian ngắn được mà phải đưa đến cơ sở y tế cầm máu và truyền máu.

Khi truyền máu cần tuân theo những quy tắc:

+Phải truyền máu cho phù hợp sao cho hồng cầu của người cho không bị ngưng kết trong máu của người nhận.

+Phải kiểm tra máu và truyền máu không có mầm bệnh.

+Phải truyền máu từ từ ở cơ sở y tế.

C.on bn nhiều nha

- Đảm bảo an toàn tính mạng cho người điều khiển khi chẳng may bị tai nạn

- Che mưa, che gió, che nắng...

- Tránh được các vụ tai nạn, gây rối trật tự công cộng, tắc đường vào các buổi tối

- Tăng thu nhập cho các nhà máy sản xuất mũ bảo hiểm

- Tạo điều điện cho người dân sử dụng các phương tiện giao thông công cộng

để bảo vệ hộp sọ và não của chúng ta nha bạn

- Đảm bảo an toàn tính mạng cho người điều khiển khi chẳng may bị tai nạn
- Che mưa, che gió, che nắng...
- Tránh được các vụ tai nạn, gây rối trật tự công cộng, tắc đường vào các buổi tối
- Tăng thu nhập cho các nhà máy sản xuất mũ bảo hiểm
- Tạo điều điện cho người dân sử dụng các phương tiện giao thông công cộng

Khi tai nạn giao thông xảy ra, nếu đội mũ bảo hiểm chất lượng bạn có thể:
– Giảm nguy cơ và mức độ nghiêm trọng của chấn thương sọ não tới 69%
– Giảm chi phí điều trị liên quan đến tai nạn
– Giảm nguy cơ tử vong lên tới 42%